Oferty na realizację odcinka drogi S6 z tunelem pod Odrą
W przetargu na budowę odcinka Police – Goleniów w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi S6 wpłynęło pięć ofert. Jak wynika z opublikowanych informacji, proponowane kwoty wahają się od 4,92 do 8,52 mld zł. Przedstawione propozycje podlegają szczegółowej weryfikacji i ocenie. Wcześniej, w maju, poznaliśmy oferty wykonawców na dwa pozostałe odcinki obwodnicy: Kołbaskowo – Dołuje oraz Dołuje – Police.
Przebieg przetargu i kryteria wyboru wykonawcy
Postępowanie przetargowe na wykonanie odcinka Police – Goleniów zostało uruchomione w grudniu ubiegłego roku, równolegle z pozostałymi dwiema częściami inwestycji. Do zamawiającego wpłynęło ponad 1 380 pytań od zainteresowanych podmiotów.
Ocena złożonych ofert opiera się na określonych kryteriach: cena stanowi 60 proc. wagi oceny, natomiast pozostałe 40 proc. przyznawane jest za przedłużenie okresu gwarancji. W tym zakresie 20 proc. przypada na wyposażenie tunelu, 10 proc. na obiekty mostowe oraz 10 proc. na konstrukcje oporowe.
Ostateczny termin zakończenia procedur uzależniony jest od ewentualnych odwołań składanych do Krajowej Izby Odwoławczej. Postępowania będą poddane standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Podpisanie umowy z wyłonionym wykonawcą zaplanowano na IV kwartał bieżącego roku.
Harmonogram prac i realizacja inwestycji
W marcu bieżącego roku uzyskano decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla wszystkich trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Obecnie prowadzone są procedury odszkodowawcze dotyczące nieruchomości przeznaczonych pod budowę.
Podmiot wyłoniony w przetargu będzie odpowiedzialny za opracowanie projektów wykonawczych oraz przeprowadzenie robót budowlanych. Z uwagi na konieczność drążenia 5-kilometrowego tunelu pod Odrą, czas realizacji odcinka Police – Goleniów będzie dłuższy niż w przypadku standardowych inwestycji drogowych. Zakończenie prac przewidziano na 2033 rok. Wcześniej, na przełomie 2028 i 2029 roku, planowane jest udostępnienie kierowcom odcinków Kołbaskowo – Dołuje oraz Dołuje – Police. Budowa obwodnicy jest ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Specyfikacja techniczna odcinka Police – Goleniów i tunelu pod Odrą
Odcinek Police – Goleniów osiągnie długość 23,4 km. Jego kluczowym elementem będzie tunel drogowy pod Odrą o długości 5 km, zlokalizowany na północ od Polic. Ruch w obu kierunkach drogi S6 zostanie poprowadzony w osobnych nawach drążonych maszyną TBM (Tunnel Boring Machine). Zewnętrzna średnica tunelu wyniesie niemal 15 m, a gróbobość jego obudowy reaching 60 cm. Najniższy punkt konstrukcji znajdzie się maksymalnie 51 m pod powierzchnią terenu, natomiast jezdnia przebiegać będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą miały długość około 600 m. Dla celów bezpieczeństwa i ewakuacji zaplanowano 19 przejść poprzecznych łączących obie nawy.
W ramach inwestycji zaplanowano budowę dwóch nowych węzłów drogowych oraz rozbudowę jednego istniejącego. Powstanie również 22 obiektów mostowych, w tym osiem nad ciekami wodnymi – ze poszerzonym rozstawem przyczółków w celu zapewnienia przejść dla zwierząt. Ponadto przewidziano budowę dwóch dużych górnych przejść dla zwierząt oraz pary Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) zlokalizowanych między węzłami Modrzewie i Goleniów Północ.
Rola Zachodniej Obwodnicy Szczecina w układzie drogowym
Nowa trasa domknie ring wokół Szczecina i odciąży obecne odcinki dróg A6, S3 oraz S6, które omijają miasto od strony południowej i wschodniej, gdzie w sezonie letnim powstają zatory. Wybudowanie obwodnicy poprawi połączenie aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu.
Inwestycja wpłynie również na komunikację w Policach. Obecnie przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ wynosi 58 km, natomiast po zakończeniu budowy trasa ta ulegnie skróceniu do 23 km. Budowa obwodnicy pozwoli także na wyprowadzenie części ruchu samochodowego z centrum Szczecina, w tym pojazdów kierujących się do zakładów chemicznych w Policach.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Ile ofert wpłynęło w przetargu na odcinek S6 Police – Goleniów i jakie są ich ceny?
W przetargu wpłynęło pięć ofert, w których proponowane ceny wynoszą od 4,92 do 8,52 mld zł.
Jaka będzie długość odcinka Police – Goleniów oraz tunelu pod Odrą?
Cały odcinek będzie liczył 23,4 km długości, a sam tunel pod Odrą osiągnie długość 5 km.
Kiedy planowane jest zakończenie budowy odcinka z tunelem?
Zakończenie robót budowlanych na odcinku Police – Goleniów zaplanowano na 2033 rok.
Kiedy zostaną oddane do użytku pozostałe odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina?
Odcinki Kołbaskowo – Dołuje oraz Dołuje – Police mają zostać udostępnione kierowcom na przełomie 2028 i 2029 roku.
Jakie są główne kryteria oceny ofert w przetargu?
Kryterium ceny stanowi 60 proc. oceny, natomiast 40 proc. przyznawane jest za przedłużenie okresu gwarancji na wyposażenie tunelu (20 proc.), obiekty mostowe (10 proc.) i konstrukcje oporowe (10 proc.).
O ile skróci się trasa z Polic do węzła Goleniów Północ?
Trasa skróci się z obecnych 58 km do 23 km.
Czytaj również:
https://goleniow24.info/niechlubny-rekordzista-piratem-drogowym-z-miekowa/
https://goleniow24.info/toz-nie-podpisze-na-kolejny-rok-umowy-na-realizacje-ochrony-zwierzat-z-gmina-goleniow/
Szanowni Rodzice -rusza nabór do Lokalnego Klubu Rodzinnego w Goleniowie
