Wojewoda wydał decyzję ZRID dla obwodnicy Mierzyna w ciągu DK10
Jak wynika z oficjalnych informacji, Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10. Wydana decyzja daje zielone światło do rozpoczęcia robót budowlanych oraz pozwala na uruchomienie procedury odszkodowawczej dotyczącej nieruchomości przejętych pod budowę drogi.
Inwestycja jest realizowana jako wspólne przedsięwzięcie Miasta Szczecin i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Jej głównym zadaniem jest zapewnienie właściwego dojazdu ze Szczecina do węzła Szczecin Zachód (Dołuje), zlokalizowanego na Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Zgodnie z zapowiedziami, w ciągu najbliższych kilku tygodni planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonawcę tej trasy.
Współpraca GDDKiA i samorządu przy budowie nowej drogi
Z opublikowanych danych wynika, że nowa droga w połowie swojej długości przebiegać będzie przez teren Szczecina, gdzie zarządcą drogowym jest Prezydent Miasta. Z tego względu projekt wymaga ścisłego współdziałania GDDKiA oraz samorządu. W 2022 roku podpisano porozumienie dotyczące etapu prac przygotowawczych, na mocy którego przygotowano projekt budowlany. Dokumentacja projektowa została ukończona w ubiegłym roku, co umożliwiło złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID w czerwcu 2024 roku.
Na początku bieżącego roku obie strony zawarły kolejne porozumienie, które obejmuje etap robót budowlanych. Zgodnie z jego ustaleniami, każdy z podmiotów poniesie koszty prac na zarządzanym przez siebie terenie. Zakończenie całej inwestycji jest planowane na 2028 rok, równolegle z realizacją odcinka Kołbaskowo – Police powstającego w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Przebieg obwodnicy Mierzyna i usprawnienie dojazdu do trasy S6
Obecny przebieg drogi krajowej nr 10, prowadzący ze Szczecina w kierunku granicy polsko-niemieckiej, przechodzi przez gęsto zabudowany Mierzyn. W godzinach szczytu na odcinku tym codziennie powstają korki. Istniejąca infrastruktura nie byłaby w stanie obsłużyć dodatkowego natężenia ruchu, co sprawiło, że konieczne stało się wyznaczenie nowego przebiegu trasy. Węzeł Szczecin Zachód (Dołuje) ma być jednym z głównych punktów łączących centrum Szczecina z drogą ekspresową S6.
Jak wynika z opisu przebiegu, nowa droga ominie Mierzyn od strony północnej. Początek trasy zaplanowano na końcu ulicy Ku Słońcu w Szczecinie, w rejonie istniejącego centrum handlowego – odcinek ten liczy ponad 200 metrów i znajduje się na terenie miasta. Następnie droga skieruje się na północ do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego (odcinek o długości około 1,2 km realizowany przez GDDKiA). Dalszy fragment o długości około 2,1 km ponownie wejdzie na teren Szczecina, przebiegając częściowo przez ogródki działkowe. Ostatni odcinek trasy o długości około 1,3 km, prowadzący bezpośrednio do węzła Szczecin Zachód (Dołuje), zostanie wybudowany przez GDDKiA.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Co oznacza wydanie decyzji ZRID dla obwodnicy Mierzyna?
Wydanie decyzji ZRID przez Wojewodę Zachodniopomorskiego umożliwia rozpoczęcie prac budowlanych oraz uruchomienie procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejęte pod inwestycję.
Kto odpowiada za budowę obwodnicy Mierzyna?
Inwestycja jest prowadzona wspólnie przez GDDKiA oraz Miasto Szczecin, przy czym każdy podmiot finansuje i odpowiada za prace na swoim obszarze.
Jaki jest planowany termin zakończenia inwestycji?
Zakończenie budowy obwodnicy Mierzyna planowane jest na 2028 rok, równolegle z oddaniem odcinka Kołbaskowo – Police w ciągu Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Jak dokładnie przebiegać będzie nowa trasa?
Trasa ominie Mierzyn od północy. Rozpocznie się na końcu ulicy Ku Słońcu w Szczecinie, pobiegnie w stronę ulic Topolowej i Łukasińskiego, przejdzie częściowo przez teren ogródków działkowych i dotrze do węzła Szczecin Zachód (Dołuje).
