Ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu DK10
Jak wynika z doniesień, wysłano ogłoszenie do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej dotyczące przetargu na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10. Nowa trasa o długości 4,6 km stanowi wspólną inwestycję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Miasta Szczecin. Publikacja dokumentacji przetargowej na platformie zakupowej GDDKiA została zaplanowana na wtorek, 13 maja.
Nowo projektowana droga ma zapewnić dojazd do Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi S6, która również znajduje się w trakcie procedury przetargowej. Obecny przebieg DK10 prowadzi przez gęsto zabudowany Mierzyn, gdzie w godzinach szczytu powstają zatory drogowe. Zgodnie z informacjami, istniejąca infrastruktura nie byłaby w stanie obsłużyć dodatkowego ruchu, dlatego konieczne jest wyznaczenie nowego przebiegu drogi.
Podział odpowiedzialności i finansowanie inwestycji
Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka określił realizację tej trasy jako przykład współpracy rządu i samorządu. Nowa droga w połowie przebiega na terenie Szczecina, gdzie zarządcą jest Prezydent Miasta, co wymagało podjęcia wspólnych działań przez GDDKiA i władze lokalne. W 2022 roku podpisano porozumienie dotyczące prac przygotowawczych, na podstawie którego opracowano projekt budowlany.
Na początku bieżącego roku zawarto kolejne porozumienie, które dotyczy etapu robót budowlanych. Jak wynika z ustaleń, każda ze stron będzie pokrywać koszty prac realizowanych na własnym obszarze. W marcu Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinków miejskich oraz tych podlegających GDDKiA, co ostatecznie zatwierdziło podziały nieruchomości i rozwiązania projektowe.
Szczegółowy przebieg trasy i harmonogram prac
Inwestycja ma być realizowana w systemie „Buduj”. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest po podpisaniu umowy z wykonawcą, co według przewidywań powinno nastąpić jeszcze w tym roku. Zakończenie całej inwestycji zaplanowano na 2028 rok.
Trasa rozpocznie się od strony Szczecina na skrzyżowaniu na końcu ulicy Ku Słońcu, w rejonie centrum handlowego. Początkowy fragment o długości ponad 200 metrów znajduje się na terenie Miasta Szczecin. Następnie droga pobiegnie w kierunku północnym do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego – za ten odcinek o długości około 1,2 km odpowiada GDDKiA.
Kolejny fragment o długości około 2,1 km ponownie znajdzie się w granicach Szczecina, przebiegając częściowo przez teren ogródków działkowych. Po opuszczeniu granic miasta trasa pokona około 1,3 km, docierając do węzła Szczecin Zachód (Dołuje). Za ten ostatni odcinek odpowiedzialna jest GDDKiA. Na połączeniu DK10 z Zachodnią Obwodnicą Szczecina powstanie węzeł Szczecin Zachód, stanowiący jeden z głównych dojazdów do centrum miasta.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jaka będzie długość nowej obwodnicy Mierzyna?
Obwodnica Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10 będzie miała długość 4,6 km.
Kto odpowiada za realizację i finansowanie budowy?
Jest to wspólna inwestycja GDDKiA oraz Miasta Szczecin. Każda ze stron ponosi koszty prac na swoim terenie.
W jakim systemie i do kiedy zostanie zrealizowana inwestycja?
Inwestycja zostanie zrealizowana w systemie „Buduj”, a jej zakończenie zaplanowano na 2028 rok.
Jaki jest cel budowy obwodnicy Mierzyna?
Głównym celem jest odciążenie zakorkowanego Mierzyna od ruchu tranzytowego z DK10 oraz zapewnienie odpowiedniego dojazdu do Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi S6.
Czytaj również:
Gmina Goleniów ogłasza przetarg na budowę oświetlenia ulicznego w Podańsku …
Nowy przetarg na budowę garażu dla OSP w związku z zagrożeniem powodziowym
