Brakujący łącznik na Nowogardzkiej: Kolej mówi „tak”, ale pod jednym warunkiem …
Sprawa dokończenia brakującego odcinka ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż ulicy Nowogardzkiej w Goleniowie doczekała się oficjalnych wyjaśnień ze strony władz gminy. Burmistrz Gminy Goleniów, w piśmie z dnia 7 maja 2026 roku, udzielił odpowiedzi na wniosek radnej Aleksandry Muszyńskiej-Popielarczyk, przedstawiając szczegółowy stan rozmów z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Z udostępnionej korespondencji wynika, że choć sam pomysł przedłużenia traktu nie został odrzucony, to jego realizacja wiąże się z koniecznością spełnienia szeregu rygorystycznych i kosztownych wymogów technicznych.
Kluczowe stanowisko w tej sprawie zajął Zakład Linii Kolejowych w Szczecinie, który już we wrześniu 2025 roku określił ramy współpracy przy tej inwestycji. Kolejarze wskazują, że przeprowadzenie ścieżki przez istniejący przejazd kolejowy kat. B na linii nr 401 nie może odbyć się bez gruntownej przebudowy infrastruktury kolejowej oraz urządzeń przejazdowych. Projektanci muszą przy tym uwzględnić najnowsze wytyczne prawne, w tym Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z lipca 2025 roku, co czyni całe przedsięwzięcie skomplikowanym pod względem inżynieryjnym.
Szczególną uwagę zwraca fakt, że PKP PLK S.A. przenosi pełną odpowiedzialność za proces projektowy i wykonawczy na inwestora, czyli Gminę Goleniów. Oznacza to, że samorząd musiałby sfinansować nie tylko budowę samej ścieżki, ale również całkowitą modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz usunięcie wszelkich kolizji infrastrukturalnych. Dodatkowo gmina jest zobligowana do uiszczenia opłat za specjalistyczne procedury wewnętrzne kolei, takie jak zarządzanie zmianą w ramach systemów bezpieczeństwa.
Dokumentacja precyzuje również wymogi kadrowe stawiane przed wykonawcą dokumentacji. Projekt urządzeń sterowania ruchem mogą przygotować wyłącznie specjaliści z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi, a całość prac musi zostać oparta na aktualnych zasobach Kolejowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej. Taka kumulacja obostrzeń formalnych i finansowych sprawia, że „zielone światło” od PKP staje się dla budżetu gminy wyzwaniem wymagającym precyzyjnego planowania środków w wieloletnich prognozach finansowych.
W świetle przekazanych Radzie Miejskiej informacji, przyszłość brakującego łącznika na Nowogardzkiej zależy obecnie od decyzji o zabezpieczeniu funduszy na modernizację infrastruktury kolejowej, która de facto nie jest własnością gminy, lecz stanowi niezbędny element budowy bezpiecznego ciągu komunikacyjnego dla mieszkańców. Choć ścieżka proceduralna została wyznaczona, to kosztowny charakter warunków postawionych przez PKP nakazuje ostrożność w deklarowaniu szybkich terminów realizacji inwestycji.
Odpowiedz PKP w oryginale TUTAJ
