Podpisanie umowy na nowe połączenie Szczecina z autostradą A6
Jak wynika z oficjalnych informacji, podpisany został kontrakt na realizację II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic, obwodnicy Kołbaskowa w ciągu drogi krajowej nr 13 oraz budowę infrastruktury drogowej na przejściu granicznym. Wykonawcą inwestycji o wartości 429 mln zł została firma Budimex. Według doniesień, zakończenie prac zaplanowano na 2028 rok.
Harmonogram prac i warunki realizacji kontraktu
Inwestycja będzie realizowana w formule Buduj. Przekazanie placu budowy wykonawcy ma nastąpić w ciągu 30 dni, po czym rozpoczną się pierwsze roboty. Na wykonanie infrastruktury drogowej na przygranicznym odcinku autostrady A6 przewidziano 16 miesięcy, co oznacza planowane zakończenie prac w tym obszarze na 2027 rok.
Z kolei na budowę II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic (obejmującego nowy węzeł na A6 łączący DK13 z przyszłą Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu S6) oraz obwodnicy Kołbaskowa przewidziano 27 miesięcy. Terminy te wyłączają okresy zimowe trwające od 16 grudnia do 15 marca, co przekłada się na ostateczny termin realizacji obu zadań w 2028 roku.
Nowy węzeł drogowy zastąpi infrastrukturę z lat 30.
Obecne połączenie DK13 z autostradą A6 opiera się na węźle wybudowanym w latach 30. ubiegłego wieku, którego południowe łącznice posiadają jeszcze nawierzchnię brukowaną. Z uwagi na fakt, że węzeł ten nie zapewnia odpowiednich warunków ruchu, zostanie zamknięty i zastąpiony nowym obiektem, zlokalizowanym około 700 metrów na wschód.
Nowy węzeł docelowo połączy autostradę A6 z drogą DK13 oraz z planowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu drogi S6, dla której trwa obecnie postępowanie przetargowe. Odcinek o długości blisko 3 km rozpocznie się w miejscu zakończenia I etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic. Na południe od Przecławia powstanie węzeł Szczecin Południe, z którego trasa ominie centrum logistyczne od strony wschodniej i skieruje się do nowego węzła Kołbaskowo na A6.
W ramach tego etapu powstaną 4 łącznice bezpośrednie i półbezpośrednie oraz 10 wiaduktów. Najdłuższy obiekt inżynieryjny o długości 130 metrów poprowadzi ruch z S6/DK13 na autostradę A6 w kierunku węzła Klucz. Prace obejmą również przebudowę autostrady A6 na odcinku 2,4 km w obrębie węzła Szczecin Zachód.
Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Kołbaskowa
Trasa DK13 w kierunku granicy w Rosówku przebiega obecnie przez Kołbaskowo, gdzie znajduje się wiele skrzyżowań i przejść dla pieszych. Powstanie nowej obwodnicy ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości i poprawę przepustowości sieci drogowej przy granicy.
Obwodnica Kołbaskowa o długości 5,6 km zostanie wykonana jako jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Będzie rozpoczynać się od nowego węzła Szczecin Zachód i omijać Kołbaskowo od strony wschodniej. W ciągu trasy powstaną trzy ronda: na połączeniu z drogą powiatową Kołbaskowo – Moczyły, na południe od Rosówka na połączeniu z obecną DK13 oraz około 300 metrów przed granicą państwową, łączące nową trasę z drogą powiatową z Kamieńca i obiektami przygranicznymi.
Infrastruktura do kontroli i zawracania przy granicy na A6
Na odcinku autostrady A6 przy samej granicy polsko-niemieckiej brakowało dotychczas możliwości zawracania (kolejny węzeł po stronie niemieckiej oddalony jest o 9,5 km) oraz odpowiednich miejsc do prowadzenia kontroli. Służby zmuszone były do korzystania z dróg dojazdowych przy stacjach paliw.
Aby rozwiązać ten problem, nad autostradą A6 powstanie nowy wiadukt wraz z łącznicami i jezdniami manewrowymi umożliwiającymi zawracanie. Po południowej stronie A6 wybudowany zostanie plac przeznaczony do kontroli drogowych, wyposażony w oznakowanie aktywne, co wyeliminuje konieczność prowadzenia działań na jezdni przy stacjach benzynowych.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Kto zrealizuje budowę nowego połączenia z autostradą A6 i jaki jest koszt prac?
Inwestycję o wartości 429 mln zł zrealizuje przedsiębiorstwo Budimex.
Jaki jest termin zakończenia poszczególnych etapów inwestycji?
Prace nad infrastrukturą przy granicy na autostradzie A6 mają zakończyć się w 2027 roku, natomiast budowa II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic oraz obwodnicy Kołbaskowa ma zostać sfinalizowana w 2028 roku.
Dlaczego stary węzeł łączący DK13 z A6 zostanie zamknięty?
Stary węzeł wybudowano w latach 30. XX wieku i posiada on częściowo brukowaną nawierzchnię. Ponieważ nie zapewnia odpowiednich warunków ruchu, zostanie zastąpiony nowym obiektem usytuowanym około 700 m na wschód.
Jakie parametry techniczne będzie posiadała obwodnica Kołbaskowa?
Będzie to jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 5,6 km, omijająca Kołbaskowo od wschodu. Na jej przebiegu zaplanowano budowę trzech rond.
Usprawnienia dla jakich działań przewidziano na A6 przy samej granicy?
Na A6 powstanie wiadukt umożliwiający zawracanie przed granicą oraz specjalny plac po południowej stronie autostrady z aktywnym oznakowaniem, przeznaczony do prowadzenia kontroli przez służby.
Czytaj również:
Nowe wakacyjne połączenie ze Szczecina – LATO 2026 z lotami na Kretę
Placówka pocztowa wraca do Klinisk Wielkich – umowa podpisana!
